中老铁路通车不足一月，带动沿线地区提速发展的鲶鱼效应已经显现。

12月15日，一列由昆明出发载有11个集装箱的国际货物列车，缓缓驶离云南磨憨铁路口岸驶向老挝，标志着经昆明海关所监管验放的中老铁路国际货物列车运载货物总值突破一亿元人民币。截至12月15日，中老铁路通车不足半月，昆明海关已监管验放31列中老铁路国际货物列车，进出口货物总量达1.71万吨。

抓住中老铁路通车的历史机遇，铁路沿线拥有三个中间站的普洱市从此终结了不通铁路的历史，实现公路、铁路和航空运输的优势互补、有效衔接，大大降低物流成本，为普洱经济社会高质量发展提供了强劲动力，同时更为普洱的绿色经济发展、国家绿色经济试验示范区建设装上了加速器。

如何从末梢变身前沿？普洱产业各界人士积极表示，依托中老铁路通车，普洱将着力推动绿色产业提质增效。全力打造现代林产业、高原特色农业等，实现普洱铁路与经济良性互动发展。普洱产业应该主动调整，更好地融入和服务“一带一路”“中国-东盟自由贸易区”发展圈，打开普洱对外开放新格局，带动普洱企业“走出去”，让普洱的产业更深融入外向型产业链条，提升普洱产业核心竞争力和品牌效应。

中老铁路打开普洱对外开放新格局

普洱市拥有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接壤，澜沧江-湄公河纵贯全境；有思茅港、勐康两个国家一类水路口岸，孟连国家二类口岸及17条边境通道；是闻名世界的普洱茶重要产地和我国最大的产茶区之一。

中老铁路是中国共建“一带一路”倡议提出后，第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，是云南融入国家“一带一路”、孟中印缅经济走廊等战略推进与周边国家互联互通的重大建设项目。

中老铁路建成通车后，普洱向北通过昆玉线可与全国铁路网连接、向南经老挝琅勃拉邦至万象，更可与泰国公路相连接，共同构建国际铁路通道、公铁联运新通道。

在11月30日举行的中老铁路开通推动普洱经济高质量发展研讨会暨普洱物流产业投资项目发布会上，参会人员纷纷表示，中老铁路的开通是普洱市未来发展的重大机遇，要充分利用自身区位优势及资源优势，加大交通基础设施建设力度、加快流通基础设施建设、加快产业体系培育、加大扶持流通龙头企业力度、加快制定现代流通业发展的配套政策，为发展注入新动力。

据了解，一直以来，普洱市与老挝在替代种植、矿业合作开发、农业种植合作等多个领域都有交往与合作。中老铁路建成通车后，普洱市将充分利用国际国内两个市场、两种资源，加快推进普洱经济结构调整和经济社会高质量发展，持续深化与老挝的经贸交流与合作，加快经济、文化等产业“走出去”的铿锵步伐，为中老两国的贸易发展增添新动力。

而普洱市也围绕中老铁路通车带来的战略发展机遇，进行了普洱口岸城市“一核一廊两翼多点”的战略布局。“一核”即思宁地区，是普洱对外开放的核心支撑区，是开放型加工制造业和绿色生态服务业的主要集聚区。“一廊”即昆曼大通道和泛亚铁路中线共同串联起来的中国－中南半岛供应链走廊。依托这条走廊建设宁洱加工制造产业集群，推动形成统筹国内外市场的两条供应链：一条是在宁洱加工制造适应中南半岛乃至整个东盟市场的工业制成品，通过昆曼大通道和泛亚铁路出口；一条是通过昆曼大通道和泛亚铁路进口东盟特色产品，在宁洱加工制造后销往滇中经济圈、西南大市场乃至沿海发达地区。“两翼”即孟连县和江城县两个口岸所在边境县，是普洱对外开放的前沿窗口和传统阵地。“多点”即17条对外开放通道，是普洱与毗邻国家实现人流、物流、资金流、信息流畅通的“脉络”。

中老铁路这条连接中国内陆和中南半岛的南北大通道，以更低成本、更快更便捷的诸多优势亮相，给予这条通路上串连的每一个地区很大的想象空间。在中国国内，昆明等西南城市，将成为中国对东盟贸易和产业转移的枢纽与中心。整个西南，也将从中国的边缘，成为“中国-东盟”联合体的核心区。

中老铁路国际货运列车的开行，将构建安全便捷的运输通道，进一步加强中老铁路沿线的普洱与东南亚国家经济贸易往来。普洱，在中老铁路的助力下，绿色经济发展将有望积极融入“中国—东南亚”联合体，成为联合体发展链条上的重要一环。

更快更便捷，绿色经济发展提速

近年来，普洱市不断推进口岸城市建设，以宁洱省级物流枢纽为核心、孟连边境经济合作区和勐康口岸为支点，构建起了口岸+大通道+保税物流中心+自贸区联动创新区的全方位开放新格局。中老铁路的建成通车，将有利于实现“公转铁”，运输效率大幅提升，助力普洱市绿色环保减排与经济发展实现双赢。

云南云景林纸股份有限公司营销总监邱卫说：“中老铁路开通运营后，公司可以把成品纸先通过公路运到宁洱，然后再通过火车站发往全国各地。运输时间大大缩短，运输成本预计将下降10%，产品更具市场竞争力。”

“借由中老铁路，公司对上游原材料比如纤维原料的采购半径也可以向铁路沿线的老挝琅勃拉邦等广泛种植橡胶树的地区延伸，进一步降低原材料成本。”谈到中老铁路开通后对公司未来发展的积极影响，云景林纸业研发负责人杨勇表示，当然随着公司市场拓展步伐更加稳健，下一步也会考虑产品向南亚东南亚市场拓展，公司现代林产业的发展布局也会有面向南亚东南亚进行拓展的计划。

位于宁洱哈尼族彝族自治县的普洱林达木业有限责任公司主要生产生态板、多层实木地板、细木工板、装饰板等，其产品部分销往省内外市场以及老挝、缅甸等国家。连日来，工人们正紧锣密鼓地进行货物分类装卸，这批近6500吨的成品建筑模板和室内装饰，将用于老挝万象经济特区建设。公司董事长王德坤介绍，中老铁路的开通极大地降低了企业运输成本，也为现代林产业发展带来了新机遇。

作为泛亚铁路中段的重要一环，中老铁路不仅是连接了中国和老挝两个国家的两个市场，对于普洱乃至国内西南地区的货物来说，经中老铁路到达老挝后，再通过公路运输可以比海运更快运抵泰国。中国与东南亚国家之间的主要贸易运输方式将从海运转变为为以陆地运输为主。整个中国大西南的产业，通过陆地运输，市场扩展到东南亚，将非常方便。

云南新飞达物流公司总经理高红军介绍，过去该公司从安宁草铺把胶带发往泰国曼谷，走海运需9至14天。现在走铁路发运到老挝万象再换公路运输，算上清关时间，5天之内就能到达泰国曼谷。

为进一步提高货物装运效率，铁路部门采用集装箱“门到门”运输方式。在工厂内即可将货物装入集装箱，运送至车站货场进行装车。

普洱工业园区党工委专职副书记何斌介绍，普洱市投资30亿元在普洱工业园区宁洱片区建设林板家居产业园，这是普洱市发展千亿级现代林产业的重要举措。何斌说，园区将打造普洱工业发展的主战场、产业集聚的平台、泛亚铁路中线保税物流中心，建成以绿色食品加工、林板家居为主的绿色生物制造工业基地和现代国际物流枢纽。铁路运输将极大地降低企业运输成本，更加凸显普洱市的区位和交通优势。普洱市林产业发展也将迎来新机遇，更好地融入国家“一带一路”建设，加快构建现代林产业体系，为推动区域经济融合发展提供有力的支撑与保障。

在中老铁路的助力下，普洱市以建设四大绿色产业基地为抓手，实施存量经济绿色化改造和增量经济绿色化构建，全面推动绿色产业转型升级。

游客大幅增长，国际旅游胜地打造“添翼”

普洱见证了千百年陆上交通运输的飞速发展，中老铁路通车后，带动了滇南的旅游业，其中，普洱湄公河旅游集团的多个旅游景点都迎来了游客量大幅增长的可喜局面。普洱墨江北回归线标志园、云南太阳河国家森林公园、普洱茶马古道景区、普洱茶马古城都出现了游客同比增长的情况。普洱茶马古道景区半月迎来了扫码入园游客共计3万余人，激活了园区商业生机，在吃、住、行、游、购、娱业态方面的营收均有大幅增长。

中老铁路开通后，云南太阳河国家森林公园和小熊猫庄园的游客数量明显增加，以昆明至普洱站、西双版纳至普洱站、普洱市三站流动的游客为主。另从铁路开通前后周末的游客量来看，单天可增长近200人，大部分游客都是乘坐动车来旅游。据小熊猫庄园的相关负责人介绍，铁路开通以来，小熊猫庄园也迎来了入住高峰期。到现在为止，元旦节1月1日、2日两天，一期74间客房基本已预定完，从客源分析，有近54%的预订都来自昆明市，他们有少部分为自驾，大多数都是乘坐动车。12月的周末和圣诞节也是预定高峰期，部分房型都已售空。

采写：云上融媒记者 顾颖