首发列车发车。 黎安婷 摄
一条大江蜿蜒而过，一片沃土神奇美丽，一棵茶树历经千年，一首民歌传唱四方，一条铁路承载梦想。12月30日，云南大理至临沧铁路正式运营通车，临沧市结束了不通铁路的历史，接入全国高铁网，开启了公路、铁路、飞机、水路稳步推进的“阿佤新歌”新篇章。
临沧少数民族。临沧市委宣传部供图
百年铁路 今朝圆梦
“列车开进阿佤山，是我们临沧各族人民的百年梦想！”大临铁路开通，阿佤山第一代大学生、81岁佤族老人田学明的喜悦溢于言表。他告诉记者，1958年，他坐火车到北京求学，一路上要花费20多天时间。在校期间，他也曾坐火车到全国各地参观学习，那时候就梦想有一天火车能开进阿佤山。今天，临沧各族人民心心念念的梦想终于成为了现实。
列车首批乘客 贾翔 摄
临沧，因依傍澜沧江而得名，是南方丝绸之路和茶马古道上的重要节点。那里的先民们开辟出“茶马古道”，通过茶叶与外界进行经济文化交流。然而，由于山高坡陡、地形复杂，这一区域筑路异常艰难。100多年前，孙中山先生在其《建国方略》中提出建设滇缅铁路的构想。80多年前抗战中紧急修筑的滇缅铁路，因日军占领缅甸，滇西人民含泪炸毁路基。千百年来，滇西人民、特别是临沧人民追逐铁路的梦想从未停止过。
2015年8月19日，国家发展改革委批复同意新建大理至临沧铁路，2015年12月6日开工建设，经过5年建设，大临铁路于12月30日正式开通运营。
铁路通车。临沧市委宣传部供图
临沧“朋友圈”不断扩大
看着临沧首趟列车发车，临沧市临翔区忙畔街道文伟村内帮村民小组的村民刘金会发出了感慨，我们现在真是赶上了好时候！以前去大理看望女儿，坐大巴车就要4小时，山路湾多，路况差，经常要喝晕车药。如今铁路开通，去看女儿路更方便、亲人之间的距离更近了！
列车拉近了亲人的距离，更扩大了临沧的“朋友圈”。
大临铁路的开通，标志着恒春之都临沧将全面融入全省3小时经济圈，同时结束临沧不通铁路的历史，有效改善滇中、滇西区域交通格局，实现全省综合交通体系互联，与全国全省同步全面建成小康社会，实现第一次跨越，开启第二次跨越。同时也是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。
临沧市辖1区7县，其中有3个县与缅甸接壤，边境线长290.791公里，有3个国家级开放口岸、19条贸易通道、13个边民互市点和5条通缅公路，中缅经贸文化交往历史悠久。
据临沧市交通运输局党组书记、局长、市铁路发展局局长甄鹏介绍，未来大临铁路还将发挥更大的价值：向北经广大线和成昆线至昆明和攀枝花连接长江经济带，进入“渝新欧”国际大通道，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸出境经缅甸皎漂连接印度洋，向东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是国家“一带一路”、孟中缅印经济走廊的国际大通道的重要组成部分。
澜沧江高峡百里长湖风景区。临沧市委宣传部供图
助力临沧乡村旅游跨越式发展
临沧市与大理州、保山市、普洱市相连，同属大滇西旅游环线西南环线生态度假旅游发展区。在加快推进旅游产业发展进程中，临沧市紧紧抓住全省旅游业高质量发展和“三张牌”建设等机遇，积极融入大滇西旅游环线建设，聚焦“健康、乡村、秘境”主题，以国家可持续发展议程创新示范区建设统筹旅游产业，围绕国际化、高端化、特色化、智慧化的发展方向，突出茶文化、佤文化、生态、气候、宜居、康养等优势资源，大力发展旅游城市综合体、田园综合体、“半山酒店”新兴旅游产品业态，形成茶马健康游、田园乡村游、佤乡秘境游三大核心产品，促进临沧乡村旅游、全域旅游发展，力争把旅游业培育成为临沧富民强市的战略性支柱产业和现代服务业，着力把临沧建成最美丽的地方、云南省康养旅游胜地，国际国内知名的乡村旅游目的地。
“突出乡村、休闲、自驾、高端的目标定位，围绕茶叶、民族、边疆、澜沧江、歌舞节庆等旅游资源优势，全力打造‘大美临沧、美在乡间，花开四季、香飘八方’乡村旅游品牌，把临沧的绿水青山转变为老百姓的金山银山。”临沧市委对下好乡村旅游先手棋作出了全面部署。
亮山天池。临沧市委宣传部供图
去年以来，临沧全力打造茶马健康游、田园乡村游、佤乡秘境游三大核心产品，在全省率先启动实施全市102个乡村旅游示范和8个沿边小康旅游村建设。同时，全面提升“吃、住、行、游、购、娱、网、厕”八大要素，加快补齐旅游发展短板。
在大临铁路通车之际，临沧市强势推出佤山风情自驾之旅、边关秘境自驾之旅、冰岛昔归寻茶之旅、滇红茗茶寻根之旅、乡村休闲康体之旅等精品旅游路线。以点串线、以线带面，一举揭开临沧乡村旅游发展大幕，让临沧真正端起“旅游碗”，吃上“风景饭”。
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