中粮：“三趟快车”守护香港鲜活农产品-币小子

红旗飘扬，紫荆盛放，历史性时刻仍历历在目，1997年7月1日零时，中国政府恢复对香港行使主权。25年来，“一国两制”在香港的实践取得了举世公认的成功，“东方之珠”不断书写着辉煌的崭新篇章。

香港的繁荣稳定与祖国和人民的支持息息相关，新中国成立以来，祖国内地对香港经济、社会、民生等提供了全方位的支撑，如建设大亚湾核电站改善电力供应，修建供水工程保障饮用水供应，还有那开行了近半个世纪的“三趟快车”，一直保障着香港鲜活农产品供应，被港澳同胞形象地称为“生命线”。

承情两地

风雨无阻保供应

每天三趟，从上海、郑州、武汉分别始发，“定期、定班、定点”，“三趟快车”从1962年开通到2010年退出历史舞台，开行48年间，经深圳海关验放的车辆达4万多列，验放活猪近1亿头，活牛580多万头，冻肉近800万吨，鸡、鸭、鹅等活家禽数十亿只，瓜果蔬菜、活鱼水产、干货等更是不计其数，有力地保障了香港同胞的生活所需。

中粮作为当时主要供货方，为保证向港澳均衡供应做了大量工作，从组建货源基地到解决押运难题、搞好服务站工作、改进商品品种等，几十年锲而不舍地供应着香港同胞的“米袋子”“菜篮子”。

为保证鲜活冷冻商品对香港的均衡、适时供应，中粮在深圳设立了鲜活商品小组，并建立了调剂供应“活禽活畜”的仓库，到货多时就在深圳卸下，在“活口仓”暂养，货少时或台风季节，就由深圳“活口仓”直接装车出货。

组织好货源后，在上千公里的运送途中，活物运输和菜品保鲜一直是难题，押运工作异常辛苦，早期押运员与鸡鸭猪等同吃同住，还经常遇到动物伤残和死亡的情况。为保证鲜活，中粮人不惧困难，在不断的摸索实践中，找到了提高动物存活率的有效方法，形成了一套关于押运的工作方法。

为了避免活猪在运输中死亡，夏天时候，中粮押运员会时刻保持车厢通风，“哪怕人不洗澡也要保证让猪洗澡”。冬天时候，猪因为怕冷抱团容易压死，押运员会定时赶猪。无论春夏秋冬，一天要扫几次粪便，预防生病或者滑倒摔伤，争取把残次死亡率降到最低。

担心火车头鸣笛吓坏家畜，押运员还自行总结出一套装车技巧，将前几车厢装其他干货、保证牲畜在补给站尽可能接近水管。

“车皮上堆饲料大概3-4平米的地方就是我们睡觉的地方，腿是没办法伸直的”“身上一股运猪带的臭味，我们都不敢进餐馆吃饭”“用洗发水洗三遍，头发还是僵的，臭气也散不了”，曾经参与押运的中粮人回忆道，他们还说“苦点累点没什么，为了让港澳同胞吃上新鲜的，为了国家大计，都是值得的”。

为了改善押运员的生活和工作条件，中粮积极参与了家畜车的改造，实现可人畜分开，在车体的一端设有押运员的休息室。在三趟快车途经的主要车站设立服务点，设有专人值班，为停靠到站的押运员提供饭食、饮水，洗澡等服务，改善了押运人员的生活环境。

随着发展，中粮逐渐在珠江三角洲地区建立了活禽畜、塘鱼、水果、蔬菜基地，改良品种，提高质量，确保对港澳的出口供应。

几代中粮人不辞劳苦组织货源，将鲜货和“活口”（活禽活畜）送上货车，保障“三趟快车”正常运行了48年，有力地支撑了香港澳门今天的繁荣。“三趟快车” 也创造了一个奇迹，不论是在最艰难的三年自然灾害时期，还是遇到桥梁断裂、隧道塌方，哪怕是流行病毒肆虐，它始终风雨无阻，从未停驶。

甲子情深

“三趟快车”驶向新未来

今年是“三趟快车”开行60周年，它不仅是祖国内地与港澳心手相连的历史见证，更不断化作新形式载着希望驶向新未来。

虽然“三趟快车”已于2010年停运，但中粮保障香港饮食供应、助力香港繁荣发展的车轮从未停下。中粮集团旗下长城葡萄酒、中茶、蒙牛、梅林、珠江桥牌等众多优质品牌一直服务于香港市场并获得了消费者的高度认可，为香港提供着全面的粮食供应。

面对今年春节后的香港疫情，中粮集团旗下工业食品，果断采取行动第一时间启动应急保供预案，多方协调重庆、广东等地工厂克服各种困难，实行24小时加班作业，完成订单保质保量按时发货。短短2个月，工业食品出口香港地区鱼类罐头34,600箱，肉类罐头105,000箱，有效缓解香港市场因疫情抢购造成的罐头产品短缺。